Kontrakt på bygging av hybrid passasjer-katamaran
Fartøyet, som får kapasitet for 300 pax, lengde på 39 meter og et hybrid fremdriftssystem med 225 kWh batterikapasitet, skal bygges ved Oma Baatbyggeri.
Den nye båten overleveres rederiet i andre kvartal av 2027 og vil ha et hybrid fremdriftssystem med både elektriske og dieseldrevne motorer. Ved å bruke batterikraft inn og ut av Bergen Havn, samt gjennom Mostraumen og inn til Modalen, vil utslippene reduseres betydelig. Båten vil også gå på dieselmotor deler av fjordcruiset.
– Når nødvendig infrastruktur og teknologi er på plass, vil Rødne oppgradere båten til ren batterikraft. Da vil den bli helelektrisk, i likhet med MS «Rygerelektra», som med base i Stavanger har tatt turister til Lysefjorden siden 2020, forteller Lars Rødne, daglig leder i Rødne.
Rederiet har inngått avtale om levering av den nye spesialbygde hybrid-sightseeingbåt fra Oma Baatbyggeri på Stord. Dette fartøyet blir verftets byggenummer 555.
Satsningen møter den økende etterspørselen etter fjordcruise i Bergensregionen. Den nye toppmoderne sightseeingbåten, som skal hete «Rygerstraum», vil være spesialbygget for turisme med store panoramavinduer, romslig salong og god plass på soldekkene. Båten vil ha en kapasitet på nærmere 300 passasjerer.
– Vi begynte å tilby fjordcruise-opplevelser fra Bergen i 2013. Det er hyggelig å konstatere at disse fjordcruisene har blitt så populære at vi trenger en større båt for å møte den økende etterspørselen, samtidig som vi bidrar til målene om en mer bærekraftig turisme og grønn omstilling, sier Lars Rødne.
Helnorsk
Oma Baatbyggeri har bygget båter i aluminium siden 1956 og er ledende innen innovasjon, utvikling, design og konstruksjon av lette aluminiums katamaraner. Sjøvannsbestandig aluminium er et sterkt og resirkulerbart materiale som gir energieffektiv fremdrift. Oma har nå under bygging den helelektriske kombikatamaranen, «Rygerlys», som settes inn i drift på Lysefjorden sommeren 2026.
En Rødne-båt i trafikk gjennom Mostraumen i vakkert vintervær. Foto: Rødne/Tom Gulbrandsen
Fakta den nye båten:
Investering: 140 mill. kroner
Bygget etter HSC-2000 koden
Lengde: 39,00 meter
Bredde: 10,6o meter
Antall passasjerer: 282
Maksfart: 25 knop
Batterikapasitet: 225 kWh
