VARD tildelt kontrakt for levering av to flerfunksjonelle bøye- og fyrvedlikeholdfartøy

Dette er de to første fartøyene av denne typen VARD har signert kontrakt på. Kontraktsverdien overstiger 220 millioner euro. VARD, som er et datterselskap av Fincantieri-gruppen og en av verdens ledende designere og skipsbyggere av spesialfartøy, ble tildelt kontrakten etter en offentlig anbudsprosess.

De to nye fartøyene skal erstatte de eksisterende fartøyene THV Patricia og THV Galatea og inngår i Trinity House sine planer om å fornye flåten som har tre fartøy. Trinity House er en organisasjon for maritim sikkerhet og velferd som arbeider for sikkerheten til alle sjøfarende, både som General Lighthouse Authority (myndighet for fyr- og merkevesen) og maritim veldedighetsorganisasjon.

Som General Lighthouse Authority  (GLA) for England, Wales, Kanaløyene og Gibraltar, drifter organisasjonen maritime navigasjonshjelpemidler som er kritiske for sikkerheten til skip og sjøfarende. Trinity House sin oppgave er å levere pålitelig og effektiv støtte til alle sjøfolk, inkludert utdanning og velferd.

Kontrakten omfatter et utvekslingsprogram for studenter der VARD, Trinity House og Vard Marine i Canada inngår et opplæringssamarbeid som gir lærlinger mulighet til å styrke den maritime kompetansen sin.

Kontrakten, som er tildelt etter en offentlig anbudsprosess, omfatter en forpliktelse til utstrakt bruk av britiske leverandører gjennom byggingen.

De to flerfunksjonelle bøye- og fyrvedlikeholdfartøyene er av VARD 9 601-design, utviklet av Vard Marine i Canada i samarbeid med Vard Design i Norge.

Miljøeffektive, avanserte fartøy med innkvartering av høy standard

VARD 9 601 er designet som et kapabelt, sikkert og robust flerfunksjonsfartøy som kombinerer vedlikehold av navigasjonsbøyer med hydrografiske undersøkelser og beredskap.

Fartøyene får et hybrid fremdriftssystem og kan operere fullt ut på batterikraft ved kai, til anker og i begrensede perioder under dynamisk posisjonering og i transitt. Batterisystemet bidrar også med peak shaving og spinning reserve-støtte til hovedgeneratorene, noe som minimerer drivstofforbruk, utslipp og miljøpåvirkning.

Fartøyene er designet med mulighet for konvertering til metanol, noe som vil gi ytterligere reduksjoner i klimagassutslipp gjennom hele fartøyenes operative levetid. Dette, kombinert med et optimalisert skrogdesign og svært effektivt fremdriftsutstyr, inkludert aktermonterte azimuth-propeller, tunnelthruster og pump jet, skaper innovative fartøy som er både operasjonelt og miljømessig effektive.

Fartøyene bygges for avansert dynamisk posisjonering og kranoperasjoner, med et hoveddekk tilpasset håndtering og lagring av bøyer, en 30-tonns tvillingtalje-kran med strekkontroll og to mindre lastekraner.

Den allsidige fartøyplattformen er videre utstyrt med to arbeidsbåter, en slepevinsj og helikopterdekk, noe som gjør det mulig med sikre og effektive operasjoner som støtter Trinity House sitt omfattende ansvar for vedlikehold av navigasjonshjelpemidler og maritime tjenester.

CEO i Vard Group, Cathrine Kristiseter Marti, er stolt over at Vard Group er tildelt kontrakten. Hun forteller at fartøyene vil bli bygd ved hjelp av VARDs globale integrerte verdikjede. Levering er planlagt til 2. og 4. kvartal i 2029 fra et av VARD sine verft i Norge.