Stadyard AS

Stadyard AS tilbyr komplette løsninger med høy kvalitet for reparasjon, vedlikehold og nybygging innenfor den maritime sektoren.

«Stolte tradisjoner – nye tanker»

Verftets visjon er å være et foretrukket alternativ innenfor reparasjon, vedlikehold og nybygging med bakgrunn i årelang og bred kompetanse. Stadyard er lokalisert på Raudeberg og sentralt beliggende i forhold til naturlige markedssegmenter.

Hos Stadyard setter man kunnskap i fokus og er spesielt opptatt av å sette rett mann på rett jobb. Dette mener man er avgjørende for å kunne tilby god kvalitet og god service til sine kunder.

Stadyard AS er stolt over å ha en arbeidsstokk sammensatt av fagfolk med lang erfaring og fartstid i bransjen, men også av fagfolk som er ferske og nyutdannede og som kommer med nye tanker og ideer om hvordan man kan løse utfordringer i den daglige produksjon.

Vaagland Båtbyggeri AS

Vaagland Båtbyggeri AS er en tradisjonsrik og solid bedrift som ligger i Halsa kommune på Nordmøre, ca. 1,5 time med bil fra Kristiansund, Molde og Trondheim.

Verftet utvikler og produserer fartøyer for fiske og fraktefart samt andre spesialskip. De siste årene har verftet gjennom datterselskapet Vamar AS utviklet en nytt marked for utleie av Hydrolicer-lektere for fjerning av lakselus.

Selskapet er utviklingsorientert og bygger skip og lektere mellom 20 og 90 meter. All bygging og utrusting foregår i moderne innendørs fasiliteter som sikrer riktig kvalitet og finish på produktene.

«Reidar Viking» – arbeidskatamaran fra Sletta Verft

Det er stor aktivitet ved Sletta Verft AS og den 22. februar 2017 overleverte verftet sitt bnr. 159 til Arnøy Laks AS.

M/S Reidar Viking er det andre lokalitetsfartøyet levert fra Sletta Verft til rederiet og et viktig element i selskapets flåtefornyelsesprogram. Med denne nyebåten har man fått større plass til mannskapet, bedre løftekapasitet og høyere fartøysstabilitet.

Arnøy Laks har gjennomført et moderniserings- og oppgraderingsprogram som nå med leveringen av «Reidar Viking» nærmer seg avslutning. Programmet er begrunnet med større arbeidsoperasjoner på lokalitetene. Kyst.no skriver at selskapet nå har fem arbeidsbåter som opererer på syv lokasjoner.

Det nye fartøyet har en lengde på 13,30 meter og bredde på 7,50 meter. Fremdriften besørges av en Scania DI13 dieselmotor som yter 380 hk.

 

 

 

 

«Kalvøy» levert fra Oma Baatbyggeri

Den 6. mars 2017 tok Boreal Sjø AS levering av båt nr. 2 fra Oma Baatbyggeri AS som følge av at selskapet vant anbudskonkurransen om passasjertrafikk i Møre og Romsdal fra og med 1. januar 2017.

Det var i forbindelse med at Boreal Sjø AS vant anbudskonkurransen om fire hurtigbåtstrekninger i Møre og Romsdal at rederiet kontraherte i alt fem nybygg – hvorav to fra Oma Baatbyggeri. Verftet leverte M/S Godøy i november i fjor og båt nr. to, M/S Kalvøy i mars 2017 – begge levert i henhold til kontrakt.

Selv om det er betydelig størrelsesforskjell på de to Oma-båtene, hhv. 34,60 og 26,00 meter, er begge båttypene en videreutvikling av de anerkjente Oma passasjerkatamaranene. Kontraktene ble inngått tidlig i desember 2015. Nybygget er allerede satt inn i «Nordøyaneruta» ved Ålesund og skal operere med en servicefart på ca. 26 knop.

Fremdriftsmaskineriet består av et CPP propellanlegg fra Servogear og 2 stk. MTU 8V2000 M72 dieselmotorer. Verftet selv har forestått ventilasjonsanlegg, gangveier og MOB arrangement.

«Kirsti H» – stor brønnbåt fra Solund Verft

Solund Verft overleverte i mars 2017 den avanserte brønnbåten Kirsti H av Sawicon design til Erko Shipping.

Med kapasitet for føring av 1800 m3 levende fisk er det var det en stor båt som lå fortøyd ved Bryggen i Bergen for dåp lørdag 18. februar 2017. Levering til Erko Seatrans i Hauglandgruppen er avtalt til ultimo mars.

Haugland-familien fra Austevoll produserer via selskapet Erko Seafood AS ca. 12.500 tonn sløyd laks og ørret årlig fordelt på ti oppdrettskonsesjoner, i tillegg til betydelig interesser innen eiendom i Bergen og Stavanger. Selskapet Erko Seatrans tok i mars 2017 levering av sitt første nybygg, brønnbåten «Kirsti H» fra Solund Verft.

Nybygget har en lengde oa på 70 meter, lengde bpp 66,95 meter og bredde på 12 meter. Dybde til hoveddekk er 5,90 meter med dypg. 5,30 meter. IMO nr. er 9807932. Lastekapasitet er oppgitt til ca. 1800 m3 levende fisk, brennolje ca. 164 m3, ferskvann ca. 91 m3 og vannballast til ca. 248 m3.

«Godøy» levert fra Oma Baatbyggeri

Passasjerkatamaranen Godøy ble levert fra Oma Baatbyggeri AS til Boreal Sjø AS den 21. november 2016. Fartøyet er verftets bnr. 537.

Designen er Oma Baatbyggeri sin egen, stadig videreutviklet over mange år. Katamaranen er bygget til 2000 HSC Code/NMA og utrustet med et fremdriftsanlegg bestående av fire stk. MTU 8V 2000 M72 dieselmotorer. Den delikate innredningen er holdt i lyse farger med komfortable passasjerstoler. Verftet har selv forestått ventilasjonsanlegg og gangveier. Båten har følgende hoveddata; lengde oa 34,60 m, bredde 10,60 m, brt. 420, GT 380 og IMO nr.  9801536. Kapasitetene for brennolje og ferskvann er oppgitt til hhv. 2 x 3680 liter og 1000 liter.

I løpet av 2017 settes hele fem nye og moderne passasjerkatamaraner i trafikk i Møre og Romsdal fylke. Først ut var M/S Godøy som ble døpt på Stord tirsdag 22. november 2016 av gudmor Aurora Dimmen Bratli, en 18 år gammel ungdomspolitiker fra Møre og Romsdal fylke.

Bakgrunn for kontraheringene

Fra årsskiftet 2016/2017 var det Boreal Sjø som overtok driften av de fire hurtigbåtsambandene som det offentlige har ansvar for i Møre og Romsdal. Derfor får alle de nye båtene fylkeskommunens nye profil for kollektivtilbud – FRAM. Boreal-kontrakten har en varighet på åtte år, og Godøy er første – og største – av de fem båtene som følger av avtalen. Den neste fra Oma Baatbyggeri er bnr. 538, M/S Kalvøy som leveres i mars 2017. Denne får en lengde på 35 meter.

Kontraherer ved Moen Marin

Veksten fortsetter i Folden Akva. Nå har selskapet kontrahert en ny NabCat 1499 fra Moen Marin for å møte etterspørselen i markedet.

Fra basen i Steigen i Nordland leverer selskapet spesialiserte servicetjenester til oppdrettere i hele Nord-Norge. Moen Marin har med sine multifunksjonelle katamaraner og ettskrogs servicefartøy tatt posisjonen somen av Norges ledende leverandører av fartøy til havbruksnæringen.

Med nybygget fra Moen Marin, en 14,99 meter lang og 10,00 meter bred multifunksjonell katamaran i NabCat-serien, styrker selskapet kapasiteten. Folden Akva har tidligere tatt leveranse av en NabCat 1350 fra Moen Marin. – Folden Akva er offensive og har på kort tid oppnådd en svært solid standing i markedet. Vi er selvsagt svært tilfredse med at selskapet viderefører det gode samarbeidet med Moen Marin, uttaler adm.dir. Terje Andreassen i Moen Marin.

I valg av leverandør og båt har Folden Akva lagt vekt på fleksibilitet og effektivitet i utførelse av arbeidsoppdrag. – Den nye båten må kunne takle varierte oppdrag, blant annet vask av nøter, ringer og fortøyninger, ulike slepeoppdrag, fortøyningsarbeider, skifte av not og luseskjørt samt sorteringsoppdrag, sier daglig leder Kenneth Larsen i Folden Akva.

Nybygget leveres med en samlet motoreffekt på 1000 hestekrefter, fordelt på to Nogva Scania-motorer. To stk. sidepropellere fra Petters Marine sikrer gode og presise manøvreringsegenskaper i røffe farvann. Navigasjonspakken inkluderer Simrad AP70 autopilot, Olex med 3D kartprogram, samt Furuno DRS6A radar og Furuno MaxSea kartplotter.

På dekk står en radiostyrt Palfinger kran med et maksimalt løftemoment på solide 65 tonnmeter og 6,5 tonns vinsj, Mjosundet slepevinsj på 40 tonn, samt fire capstaner på henholdsvis 8,3 og 2×1 tonn.

Som alle andre båter i Moen Marins NabCat-serie skal nybygget til Folden Akva leveres med helisolert maskinrom, helkledde innvendige rekker for enkelt renhold og helsveisede spant for økt styrke og soliditet og alarmsystemer for vanninntrenging og brann. NabCat 1499 leveres med to redningsflåter for seks personer.

 

 

 

Larsnes fikk kontrakt på ny snurper!

Den 20. mars offentliggjorde Larsnes Mek. Verksted AS kontrakt på bygging av ny «Hovden Viking» for Hovden Senior AS.

Båten er verftets byggenr. 61 og det 3. nybygget til samme rederi fra Larsnes Mek. Verksted AS. Det første fartøyet var «Hovden Senior» i juni 1996, så kom «Hovden Viking» i januar 2007 og nå altså nye «Hovden Viking» med levering medio 2018. Skroget skal bygges i Gdansk i Polen.

Fartøyet er designet og utviklet av Rolls-Royce Marine AS som også skal levere en god del av de større komponentene ombord. I tillegg vil det bli installert utstyr fra mange av de lokale leverandørene på nordvestlandet.

Nybygget som får en lengde på 46 meter og bredde på 12 meter blir rigget for snurpe- og snurrevadfiske og også med trålgalge for senere mulighet for tråling. Designet er arrangert med seks RSW-tanker hvor av to av tankene er rigget for levendefisk og i tillegg er fryseisolert. Videre skal båten rigges med sug fra not og på hoveddekk blir det montert fabrikk for behandling av hvitfisk.

Innredningen blir arrangert for 12 personer i fire enkeltmannslugarer og fire to-mannslugarer.

Aas Mek. Verksted AS

Aas Mek. Verksted AS utvikler og bygger effektive og driftssikre fartøyer, og tilbyr reparasjon og vedlikehold.

Verftets dyktige ansatte samarbeider tett med kunden for å finne de optimale løsningene. Med glød for innovasjon har Aas Mek. Verksted siden etableringen i 1911 levert brønnbåter, spesialfartøy, fiskebåter og tankskip.

Aas Mek. Verksted eies og drives i dag av tredje generasjon. Vi har planer om å sette standarden for fremtidens skip, også i kommende generasjoner.

Media

Logoen er organisasjonens signatur i all kommunikasjon både utad og innad i selskapet. Det er derfor viktig at retningslinjene som er gitt for bruk av logo blir fulgt.

Logoen kan gjengis med ulike teknikker. All bruk må følge kvalitetsnormene med riktige former, proporsjoner og farger. Den kan også gjengis i sort/hvit eller som vannmerke. Logoen består av logoelement og organisasjonsnavnet. Annen symbolikk og tekst skal ikke tilføres logoen.